私のクルマは６月早々に車検が切れるので５月中に自動車税をきっちり払ったあと、さらに車検費用がかかるという、この時期結構シビアな季節であります。さらに、平成２年車ということで１１年目に突入。ボディもあちこちガタがきてます。
昔は、新車登録から１０年以上経過すると、車検の期間が半分になりました。乗用車の場合は２年から１年へ。商用車の場合は１年から半年となります。私はそのころ１５年くらい経ったトラックを愛用していましたが、半年ごとの車検は半端じゃなく忙しいです。ま、その分税金も保険料も半分だから負担は少ないのですが。
クルマの作りも良くなったので、１０年以上経っても大丈夫ということで、今では１０年以上経過したクルマでも、車検のスパンは変わらなくなりました。しかし、やはり１０年以上経ったクルマはへたりもきますから自己責任で整備しなければなりません。
さて、私のクルマは１１年目ということもあり、まず水回りのゴムホースが駄目になっています。エンジンを冷却するために、ラジエターから水が循環していますが、そのホースが破れそうです。ここを交換。同じく、オイルを循環するゴムホースも交換。パワステオイルを循環するゴムホースも一部交換。
タイヤは最近交換したし、ブレーキパッドも前回の車検で交換しているので足回りは万全、と思いきや、サスペンションのアームを支えるピボットにガタがある。ということで、これも前輪左右の部品を交換。スポーツタイプのクルマだけあって、やはりサスペンションにかなり無理がかかっていいるようです。
その他、保安部品を交換して、税金ともども２０万円の予算です。１１年目ということや、これであと２年乗れるということを考えれば妥当な見積もりだと思います。
車検は今回はディーラーにお願いしました。いつもは安い車検センターに頼むのですが、古いクルマの場合は、やはりそのクルマを知り尽くしたディーラーが安心です。リコールにならないまでも、クレームになりそうな欠陥があれば黙って直してくれますし。
新車で買って、３回目位までの車検は、安い車検センターに頼みましょう。ユーザー車検に挑戦してみるのも面白いかもしれません。車検４回目以降はディーラーに任せましょう。ちょっと高めですが、安心を買うと思えば安いもんです。
2001/05/21（原文）
2006/07/16（加筆修正）