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五代目スカイライン-ニッサンスカイライン2000GT-ESTURBO(1980年モデル)


車両型式HGC210
ニッサンスカイライン2000GT-ESTURBO(1980年モデル)

1977年8月に登場した5代目スカイラインが通称「ジャパン」。 長い排気ガス規制を乗り越えてパワー競争が勃発。スカイラインについにターボが搭載されたモデルがこれ。当時スカGターボの愛称で親しまれた。

デビュー当時の車種ラインアップは1600/1800/2000cc。1年後に4気筒モデルは新開発のZ16/Z18型に切り替えられた。このエンジンは1気筒あたり2本の点火プラグを使用するのが特徴で、排ガス対策に力を入れていた当時のニッサンの姿勢が窺える。

2000GTターボの登場は1980年4月。ニッサンではセドリック/グロリア、ブルーバードに次ぐターボ車で、当時の2リッター最強の145馬力を発揮した。アクセルを踏めばグイグイと加速する爽快感は、排気ガス規制で牙を抜かれていた当時のスポーツカーに希望を与えるものであった。

主要諸元
●全長 4,600mm
●全幅 1,625mm
●全高 1395mm
●ホイールベース 2,615mm
●トレッド(前/後) 1,370/1,355mm
●車両重量 1230kg
●エンジン  L20ET(直6 SOHCターボ)
ボアxストローク 78.0×69.7
総排気量 1,998cc
圧縮比 7.6
最高出力(ps/rpm) 145/5600
最大トルク(kgm/rpm) 21.0/3200

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