スーパーカーと言えばやはりイの一番に今でもカウンタックの名が思い浮かぶ。カウンタックとはイタリアの事業家でクルマ好きのランボルギーニと言う人が作ったクルマだ。
ランボルギーニはトラクターなどの農業機械を作っているイタリアの会社。オーナーであるフェルツィオ・ランボルギーニは大のクルマ好きで、イタリアの名車フェラーリのオーナーでもあった。クルマ好きであるがゆえに愛車フェラーリに対しても不満があり、その不満を訴えるべくフェラーリ社のオーナー、エンツォ・フェラーリに会見を求めたが拒否された。それならば、ということで自らフェラーリに対抗すべく高性能スポーツカーを作り始めたというのは有名なハナシ。
ランボルギーニカウンタックの登場は衝撃的だった。ベルトーネデザインの超未来的なデザインはクルマというより別な生物の登場という感じだ。誕生以来３０年という歳月が流れたがいまだにそのシルエットは新鮮だ。１９７２年ごろ日本では少年たちを中心に爆発的なスーパーーカーブームが訪れたがその引き金となったのがこのカウンタック。
斬新なデザインもさることながら、すべて手作りで仕上げられたそのボディの美しさはまさにスーパーカー。当時のライバルはフェラーリ512BBで最高速では負けていたが人気では圧倒的に勝っていた。
エンジン音のものすごさはたとえがたい。その咆哮は、そう、まるで戦闘機だ。ガルウイングドアを跳ね上げ、コクピットに収まればそれは戦闘機に乗りこんだと同じ錯覚を起こす。エンジンを点火しギアを入れれば、エンジンにタイヤがついていてそこに自分がくくり付けられて走らされているかのような錯覚に陥る。荒々しいというよりもはや暴力的、の一言。
このクルマを自由自在に操るには相当のテクニックもさることながら、勇気と度胸とそれとなによりお金が必要となる。
注：現在ランボルギーニではカウンタックは新規販売されていません。カウンタックはディアブロに進化して現在も咆哮を響かせています。
ディアブロＳＶ ２２５０万円
ディアブロＶＴ ２５５０万円
ディアブロＧＴ ４１５０万円
※2001年現在
お金に余裕のある方はどうぞ！