プリンス R380-Ⅰ（1966年モデル）
第2回日本グランプリにスカイラインにて参戦し善戦するも、ポルシェに完敗したことから本格的に開発を開始。1964年（昭和39年）にプリンスR380が完成。翌1965年（昭和40年）に谷田部にて7種目・国内速度記録を達成。写真は1966年（昭和41年）第3回日本グランプリでポルシェを破って優勝した砂子義一選手の11号車。
スカイライン博物館
- プリンス R380-Ⅰ（1966年モデル）
- ニッサンR380-Ⅱ（1967年）
- プリンス 初代スカイライン デラックス （1957年モデル）
- プリンス スカイラインスポーツクーペ（1962年）
- 二代目スカイライン-ニッサンプリンススカイライン2000GT-B（1967年）
- 三代目スカイライン-ニッサンスカイライン2000GT-R（1970年モデル）
- 四代目スカイライン-ニッサンスカイライン2000GT-R（1973年モデル）
- 五代目スカイライン-ニッサンスカイライン2000GT-ESTURBO（1980年モデル）
- 六代目スカイライン-ニッサンスカイライン2000RS（1981年エアロ仕様）
- 七代目スカイライン-ニッサンスカイライン2000GT PASSAGE（1987年モデル）
- 八代目スカイライン-ニッサンスカイラインGT-R V・specⅡ（1994年モデル）
- 九代目スカイライン-ニッサンスカイラインGT-R ニュルブルクリンクテスト車両（1995年モデル）
- 十代目スカイライン-ニッサンスカイラインGT-R V・spec（2002年モデル）
- スカイライン350GT-8
